据了解，今年6月，公安部在全国部署开展道路交通安全大检查。近期，公安部连续派出9个工作组分赴广东、河北、辽宁等10个省区进行明察暗访，行程近2万公里。
在此次检查中，检查组抽查了122个客运站，多数客运站存在乘客进站把关不严，客运车辆例检、出站检查制度流于形式，动态监控系统未充分发挥作用，客运车辆存在严重违法违规行为，客车安全带使用率低，逃生安全锤配备不全或者无法使用等安全隐患。
更为严重的问题出现在客运车辆挂靠运输企业上。国家明令禁止挂靠经营，但客运车辆挂靠经营却屡禁未止，让交通安全真的“悬”了。
安徽“6・15”事故肇事车辆挂靠在新中州（河南）运输集团有限公司郑州汽车旅游分公司，但该客运企业从未对肇事车辆进行任何安全监督：肇事客车为旅游客车，未取得相应长途客车线路牌，也无旅游包车证，却长期非法从事长途客运；作为旅游客车，异地从事包车运输，违反了包车客运起讫点至少有一个为车辆登记地的规定……
不久前，浙江高速交警查获挂靠在河南项城市明航旅游客运有限公司的豫PZ8577大客车。核载59人的车辆竟挤了91人，其中有50多个是前往父母打工地的小学生。调查发现，该车为挂靠经营车辆，进一步了解后发现，该公司现有的12辆车竟然全部为挂靠车辆。据调查，河南项城市明航旅游客运公司内部管理混乱，安全主体责任落实不到位。严重超员的豫PZ8577大客车虽然按照要求安装了动态监控系统，但公司监控人员不熟悉系统操作。车主严重超员违法驾驶时故意拔掉了连接线，安全监控人员也不曾发现。
事后，河南项城市有关部门责令明航旅游客运公司停业整顿。但停业整顿期间，仍有8辆客车在江苏、安徽、山东、广东等地运行。目前，明航旅游客运有限公司已被吊销经营许可证，公司经理（兼安全员）、车主（兼驾驶人）等责任人已被公安机关依据《治安管理处罚法》的有关规定治安拘留7日；源头监管不力的项城市道路运输管理处、项城市交警大队等有关负责人已被免职、停止执行职务等。
截至发稿，公安部交管局已将工作组发现的问题通报全国和相关部门，督促相关省（区）对照检查、严格落实整改。
